汽車的剎車盤作為一種容易耗損的部件,，平時我們在使用的過程中常常會涉及到更換的問題,。常見的汽車剎車盤中,，基本上分為了打孔的剎車盤和沒有打孔的剎車盤兩種，于是很多的朋友就產(chǎn)生了疑問,，到底是打孔的好,，還是未打孔的好呢？ 如今的剎車盤主要分為了實體剎車盤與通風剎車盤兩種,，其中的實體剎車盤也就是常說的無孔的剎車盤,，而通風盤就是指的有孔的剎車盤。實體剎車盤：實心剎車盤我們比較容易理解,，說白了,，就是實心的一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構造,，因為是一款整體的圓盤,，所以通常剛性也較好。 通風剎車盤：通風剎車盤分為兩種形式,，分別是劃線盤與開孔盤,。通常通風剎車盤從外表上看它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道,，這種風道的通風盤在汽車行使過程中更容易通過風道處使空氣對流,，透風性更強更利于剎車盤的散熱。 剎車盤哪種好 上面簡單的說明兩種打孔或未打孔剎車盤各自的特點,，那剎車盤哪種好呢,？實際上，兩種不同的剎車盤都有自己各自的優(yōu)缺點的,，但是總的來說,，通風盤的優(yōu)勢會多一些，下面我們詳細的看看他們各自的優(yōu)缺點,。 未打孔剎車盤：未打孔剎車盤也就是實體剎車盤,，這種剎車盤通常結構簡單，是一塊整體形式的實心剎車盤,，因此在制造的時候也比較的簡單,，因此成本也比較的低，在購買的時候相對便宜,，而且實心的圓盤在結構方面更加牢固,，剛性更好不容易壞。 通風剎車盤：通風剎車盤因為有孔洞的存在,，首先在制造上會相對的復雜一些,，而且孔洞也勢必會一定程度的降低整塊盤的剛性，因此在材料的使用上要求也會更加的苛刻，因此售價更高,，更換的成本也會更高,。但在使用上，通風盤可以提高剎車盤的冷卻性能,，降低其熱衰減程度,，提供更好的剎車能力。 剎車盤修復機
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