提起車輛的剎車系統(tǒng),，我們都知道，其實(shí)大體上分為盤剎,、鼓剎兩種類型,。而關(guān)于這兩種類型也是大家爭議很多的地方。有人聽到鼓剎就下意識認(rèn)為主機(jī)廠在減配,。也有人完全認(rèn)為沒有必要小題大做,，只要?jiǎng)x得住的就是好的。今天,，我們就來盤點(diǎn)盤剎和鼓剎的各自特點(diǎn),，就先從它們的基礎(chǔ)開始說起。 1,、什么是盤剎,？ 顧名思義，盤剎其實(shí)就是擁有剎車盤的制動(dòng)系統(tǒng),，也有人叫碟剎,。在你制動(dòng)時(shí)通過剎車助力泵施加壓力，進(jìn)而推動(dòng)剎車卡鉗,，然后夾緊剎車片,，使得剎車片與剎車盤的摩擦力起到制動(dòng)效果。所以,，你可以簡單地理解為車輪是被夾停的,。 
至于盤剎的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)也很明顯,。因?yàn)樗w是裸露的,，所以散熱性非常好,，而且排水性也很好，所以無論是長時(shí)間使用還是特殊天氣使用,，效果都能得到最大程度的保證,。 但它的缺點(diǎn)同樣突出，那就是成本較高,。這也是為什么我們經(jīng)�,？吹揭恍┍容^低端的車型都會(huì)采用前盤后鼓的組合，就在于成本,。 2,、什么是鼓剎？ 所謂“鼓”,，其實(shí)就是指安裝在車輪上,，并且會(huì)隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓。在制動(dòng)轂中含有著剎車片,，與盤剎同理,，它的工作原理也是通過助力泵施壓，使得剎車鼓里的剎車片和鼓壁發(fā)生摩擦,，進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)力,。 
至于鼓剎的優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)正是盤剎的缺點(diǎn),，就是成本,。鼓剎的成本很低，而且不僅便宜制動(dòng)力其實(shí)比盤剎更大,，并且也更耐用,。 但鼓剎的缺點(diǎn)也非常明顯，剛才我們提到鼓剎是在制動(dòng)鼓里的,，所以它天生在排水性,、散熱性方面都是短板，而且由于散熱不好,，鼓剎的熱衰減現(xiàn)象非常嚴(yán)重,，這也是需要駕駛員格外注意的一點(diǎn)。 3,、怎么看新車是鼓剎還是盤剎,？ 可能對于很多汽車小白來說，說了這么多雖然明白了原理,，但還是難以分辨到底什么是鼓剎什么是盤剎。其實(shí)很簡單,，看輪轂就行,，輪轂內(nèi)如果分布著剎車盤,、剎車卡鉗的，這就一定是盤剎,，反之黑壓壓一片的就是鼓剎,。 
結(jié)語：關(guān)于這二者誰好誰不好，其實(shí)沒有絕對的好壞,。鼓剎的優(yōu)點(diǎn)就是便宜,，耐用。但盤剎的優(yōu)點(diǎn)就是適應(yīng)性強(qiáng),。所以,，其實(shí)它們的分布只是根據(jù)不同檔次車型的適配。只要是合格的主機(jī)廠生產(chǎn)的車輛,，這些肯定都是合格達(dá)標(biāo)的,。歸根結(jié)底說，鼓剎盤剎不重要,，開車有個(gè)好習(xí)慣才是最好的“安全保障”,。
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