如今汽車除了是單純的代步工具，也是很多人的生活伙伴,。車輛安全是大家關心的首要問題,，剎車系統(tǒng)在決定車輛的安全因素中，占有很大比例,，也是一輛車上重要的組成部分之一,。剎車系統(tǒng)主要分為盤式剎車和鼓式剎車，下面就為大家分析一下這兩種剎車的優(yōu)劣,。
1,、盤式剎車 盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應用廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉動,，在剎車時,，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果,。與鼓式剎車相比,，盤式剎車大的優(yōu)點就是散熱好，反應迅速,，制動力平均,，排水性好等，由于整個制動機構都是裸露在外的，更利于散熱,。 2,、鼓式剎車 鼓式剎車可以算是早應用在車輛上的剎車系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動鼓,，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動,。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時,，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果,。 鼓式剎車結構簡單,，制造成本較低，大多都應用在車輛的后輪,。鼓式剎車的大缺點是散熱差,，由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉,。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”,，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率,。
3：盤鼓式剎車 盤鼓式剎車應用在車輛后輪,，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車,，優(yōu)點是減輕剎車盤卡鉗壓力,，緊急情況下可以雙方式制動。缺點是結構過于復雜,，成本較高,。 3：通風盤式剎車 現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是用前通風后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快,，需要更好的制動效果,，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。 通風盤式剎車,，在剎車盤有很多孔洞,，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好,。同時,，相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體,，因而重量更輕,，降低旋轉時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。 5：剎車盤尺寸： 剎車盤尺寸一般會前大后小,。因為車頭沉,，制動時重心前移，如果重量太靠前,，而前后剎車力度一致的情況下,，車輛容易失控，所以前輪需要比后輪更大的剎車力度來保證車輛平衡,。也有前后剎車盤一樣大的,，例如：寶馬這種偏向運動且前后重量小結：目前大多數(shù)車輛都選用了四輪盤式剎車，但還有部分車輛后輪使用鼓式剎車,。而越來越多的量產車輛,，已使用上更高級的打孔剎車盤，劃線剎車盤以及陶瓷剎車盤,。
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